据了解，2022年，受通货膨胀、消费降级影响，跨境卖家整体订单量出现下降趋势，跨境货运需求也有所削减。相关数据显示，由于消费者需求放缓和库存过剩问题，往年海运需求最为强劲的9月份，全球集装箱吞吐量却下降了8.6%，达到2月份以来的最低水平。

在此境况下，不少货代陷入低价揽货、业绩难以增长的行业沼泽。

正所谓：屋漏偏逢连夜雨，船迟又遇打头风。如今随着疫情蔓延，劳动力日渐稀缺，多家船运公司的配送效率更是下跌难止，正身处水深火热之境。日前，跨境物流圈风波再起。

PART 1

18家物流公司联合声明

涉案罚款达上千万元！

近日，18家物流公司发布了一则关于比利时EQ2仓库积压货物的联合声明。

声明中提到：自2022年10月底起，由比利时EQ2仓库海关查验引发的一系列问题，经过长达两个月的查验对接，海关听证会等，海关与监管仓就此事达成一致结论。

提炼声明的重点：

1、比利时EQ2仓货物查验积压事件并非个例，有问题的货物几乎在欧洲所有口岸都会面临查验无法通过的情况。本次EQ2仓的大量积压，或面临销毁结局，以交罚款方式可迅速出清在仓货物，保住产品。

2、本次案件海关最终认定罚款金额为139.45万欧元（约合人民币1034.78万元），涉及客户数量200+，货物43085箱，VAT总额78.47万欧元；涉及的运输方式有空运/卡航/铁路/海运全链路；涉及清关方式：自税递延，包税（货代提供税号清关）。

3、解决方法：针对此事件，海关已将所有货物合并案件处理，需收到全额罚金才可解封仓库。对此，所有物流方需要客户承担至少一半的罚款取货，罚款金额部分各方已经发至客户。

4、18家物流公司共同呼吁行业尽快立法，明确各自的责任义务和边界，让大家都有法可依，按照规则做事，望卖家朋友可以意识到跨境电商和跨境电商物流长期健康合作的重要性，也意识到合规的重要性。

由上可见，本次涉案罚款金额高达上千万人民币，物流方提出的解决方案是，物流公司与卖家客户需各承担一半的罚款，即约500万人民币，无疑算是一笔“巨款”。

不少卖家对涉事卖家深表同情：今年旺季本就不怎么旺，这些罚款真的是让人血本无归。

但也有货代同行对此声明感同身受：有些货物被海关查扣其实是卖家低申报货物的锅，但却总要货代来背负骂名。

目前来看，这场物流闹剧能否顺利解决还充满未知数。而这起海关查验事件，除了警醒卖家选择物流渠道时需擦亮双眼外，也在告诫卖家需重视货物合规的问题。

PART2

跨境物流暴雷重灾区：

海关货物虚假申报

2022年，跨境物流圈“灰犀牛”事件频发，成为了高悬于跨境卖家们头顶的达摩克利斯之剑。

根据调查数据显示，今年以来，约两成卖家遭遇了物流暴雷事件。

▲图片来源于AMZ123

回顾货代暴雷事件，除去一些物流公司不当的“灰色手段”，不少货物被积压在港是因虚假申报、货物违规等问题。

而了解到，欧洲海关一直在严查对货物的申报问题。去年11月份，比利时海关还曾发出文件，表示将严查货物低申报、瞒报、漏报的问题。

去年12月，比利时海关大规模查验进口货物，被判定货物低申报的货主就收到了比利时海关部门发出的罚金单DV614文件，需补缴税金及海关罚款。

▲图片来源于DV614文件

鉴于物流行业的鱼龙混杂及海关对于货物申报愈加严格的审查，AMZ123提醒各位卖家：一方面，在选择物流公司时需将其业务能力摆在首位，降低货物运输风险；另一方面，货物申报合规也是需卖家与物流公司共同重视的问题。

2022年的最后一周，在此祈愿：2023年跨境行业能够健康发展，暴雷事件不再见！

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